문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구리 버스 78 (문단 편집) == 특징 == * [[구리 버스 1-2|1-2번]]의 인가를 활용하여 신설한 노선이나 갈매지구 구간을 비롯하여 차이가 크다. * 남양주, 구리와 서울을 오가는 70번대 노선[* [[남양주 버스 73|73번]], [[남양주 버스 74|74번]](폐선), [[구리 버스 75|75번]], [[구리 버스 75-1|75-1번]], [[남양주 버스 76|76번]]. [[남양주 버스 71|71번]]은 서울을 가지 않으니 제외.] 중 유일하게 [[서울 지하철 6호선]]과 연계되지 않는다. 노선 자체도 '돌무들 - 강변역' 구간이 [[의정부 버스 1-1|1-1번]]과 동일한데 왜 굳이 1-2번에서 78번으로 바꿨냐는 반응도 많다. 77번으로 하지 않은 이유는 [[남양주 버스 땡큐20|땡큐20번]]의 예전 번호가 77번이여서 그런 것으로 추정. 구리(갈매동)에서 강변역을 가는 노선이라는 점을 감안하면 차라리 9X번이 더 자연스러웠을 것이라는 반응이 있다.[* 다만 우연히도 예전에 강변역으로 가던 78번이 있었다. 대진운수(선진상운)에서 개통시켰던 해당 노선은 80번으로 번호 변경을 하고서 운행과 운휴를 반복했다가 KD 경기버스가 되고서는 자사 73번 증차 및 진접-구리 중복노선 정리를 위해 없앤 대신 경기여객 92번이 광릉내로 연장되어서 현 92번이 남양주면허 구.78번의 실질적 후신 역할을 하고 있다. 현 78번과 서로 겹치는 부분은 이문안 - 강변역 구간.] * 경기여객에 4대 남은 중형차량을 모두 투입하였다. 차량이 고장이나 정비로 빠지면 같은 갈매동 노선인 75, 75-1번에서 차를 빼 와서 투입하며 가끔 [[다산영업소]]의 95번에서 차를 빼오기도 한다. 그리고 증차되면서 대형차량도 투입되었다. * KD답게 차량에 리밋를 해놓은건지 전구간 40km/h 정도 고의로 저속주행을 한다. 갈매동에서 강변이나 광나루역을 갈 경우 차라리 기존 방식대로 2번타고 인창동에서 [[의정부 버스 1-1|1-1번]]으로 갈아타서 갈 때가 훨씬 빠를 때가 많다. 그러나 수차례의 증차를 거친 지금은 배차간격이 개선됨과 동시에 답도 안나오던 저속질이 KD 평균 수준으로는 올라온 추세이다. 물론 명진 1-1번이 워낙 잘 밟는 경우가 많은지라 그에 비하면 여전히 느리지만... * 출퇴근시간대만 되면 1-1번과 나란히 다니면서 1-1번의 보조노선 역할을 아주 충실히 수행한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기